钢了。

这些特种合金钢别看需求量少，但是却是多种产品上必不可少的，有了这些特种合金钢制造的零件，星耀集团市场的摩托车的质量远超其他几家，使用寿命也比其他几家高很多。

星耀集团也不坑这些合作伙伴，给这些合金钢的价格都是参照的国外同类型的产品，所以合作伙伴都非常满意，工人们拿到的工资也普遍高于其他工种，所以目前的合作非常稳定，产品质量也管控得非常的好。

跟这些钢铁厂的合作还将持续下去，接下来的两年，星耀集团还将继续投入大笔资金，并提供大量新人类工程师来帮助这些工厂进行产业升级，让它们的产能和质量都再上一个台阶，为下一步的汽车产业打好基础。

王建昆得到一个消息，就在今年1月份，第一家整车制造合资公司——由bj汽车工业公司与美国克莱斯勒共同投资的北京吉普公司成立了。

这标志着中国汽车工业进入对外开放阶段，星耀集团可以摸着前面人走过的路，来投资生产汽车了。

另外上汽集团也成立几年了，跟德国大众的合作谈判也持续了好久，根据商业情报，目前谈判已经进入后半段了，如果不出意外，今年底或者明年初就有可能达成合作协议了。

有这两个合资公司打前站，王建昆相信星耀集团提出的合作是非常有可能获得批准的。

只是现在江省的整体发展还是比较落后，还没有什么大型的制造业产业落地，所以产业工人以及配套的小型零部件生产厂非常少，汽车厂想要在这里落地生产还是非常麻烦的。

所以王建昆才让星耀集团先投资摩托车产业，培训出一批懂得使用各种机床设备的产业工人，另外提供投资扶持出一批配套的工厂出来，等到条件成熟，就可以跟摩托车整车制造厂一样快速的落地并生产出产品来了。

当然第一阶段的汽车工厂不会有太大的产能，主要是进行一个产业链整合，培养产业工人和相应的管理人才，等到时机合适，王建昆将让星耀集团转向电动车赛道，彻底避开国外汽车厂商的专利封锁。

其实江省发展电动车产业是有独特优势的，整个省内不仅有亚洲第一大铜矿——德兴铜矿，还有国内分布极少的锂矿资源——宜春锂矿。

电动车最重要三大部件就是电动机，动力电池，电控管理系统，电动机需要大量的铜导线，动力电池王建昆打算初期采用锂离子电池，然后逐步推出锂硫电池，锂空气电池，最后再推出超级石墨烯电池，而锂电池需要的锂资源在江省的宜春地区就有很多，足够前期的使用了

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