足足四年时间。

我会和贝索斯申请，不仅仅空间站我们要和华国人合作，我们的可回收火箭同样要和华国人合作。

从华国那买产品、买技术，远远要比我们自己运营便宜的多。

nasa不会从光甲航天处购买太空货物运输服务，但是会和我们购买。

如果可以，我觉得月球着陆器项目都可以交给华国人来做。

这样操作，不出三年我们就能扭亏为盈，而不是像现在这样，不断面临失败。

技术延误是大多数公司都有的问题，但在蓝色起源，这个问题的严重程度和规模令人难以置信。

我想贝索斯会对和华国人合作感兴趣的。”

“如果什么都让华国人帮我们做，那我们的工程师部门也没有存在的必要了。”乔治说。

他知道，一旦对方和贝索斯提，贝索斯大概率会答应。

对贝索斯而言，追上spacex是他的目标，至于方式这不重要。

乔治心里暗骂法兰西媒体：如果不是你们报道什么20亿美元订单，他们也不会想到要和光甲航天合作。

法兰西航天局和光甲航天围绕空间站的合作，对外宣称的是50亿美元，但在最近法兰西媒体进行了爆料，大致意思是只花了20亿美元就买到了完整的空间站舱段。

这样的消息不仅仅是让蓝色起源开始把目光集中在光甲航天上，也让霓虹各界整破防了，他们只是在国际空间站上整了一个实验室模块就花了四十多亿美元。

这还是二十年前的四十亿美元，可比现在值钱多了。 　　 　　而法兰西只要20亿，换谁来都得破防。

霓虹坊间都质疑航天口的官员和科学家是否存在严重的腐败，导致成本远超华国同行。

艾布拉姆斯说：“这不重要，我想蓝色起源的顶尖工程师们早就厌倦了在问题上贴创可贴。

和华国人的合作，能让我们去做一些更有意义的事情。

如果有可能和光甲航天联合研发，而不是和该死的波音联合研发，我想我们的工程师们能学到很多，也会更加愉快。”

法兰西媒体的爆料让大量潜在合作意向涌向光甲航天。

光甲航天的崛起不仅仅是企业的崛起那么简单，更代表着华国商业航天产业的崛起。

整个光甲航天在过去两年时间里，带动了上下游超过五百亿rmb的产值。

华国的商业航天空前繁荣，产生了一堆小而美的创业公司。

大家都和光甲航天有着各种各样的联系，基本上都是供应商，或者供

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