林一确认道：“没错。”

“有两个问题”

刘简妮迅速考虑了一下利弊，“第一是如果这件事情的影响闹得很大，会不会使得监管部门对于全行业的安全状况产生担忧，从而造成不可控的政策风险。”

“第二是印度这件事本身在国内是没有什么人关注的，如果我们刻意介入的话人为炒作的痕迹会很明显，很可能会被uber发现是我们下的手。”

林一不觉得这两点会形成障碍。

“简妮我想说明一下，不管监管部门的政策是否收紧，保证用户的安全都是我们应该花100％的精力去认真做到的，而不是我们回避这件事的理由，何况我也不认为这个行业会被一棍子敲死。”

“uber的事情如果我们现在不引以为戒，那么早晚会发生在我们自己头上，我反而认为这是一个内部整顿的好机会。”

“至于你说的第二点，是你误会了。”

“我根本没打算偷偷摸摸地做这件事，我就是要大张旗鼓地让uber知道是我搞的他。”

“人家都快要打上门来了，你还跟他讲什么和气生财吗？”

第465章 法外狂徒

林一还没有说服自己的cfo的时候，uber那边又出了一个消息。

卡兰尼克在韩国被起诉了。

理由是他作为ceo的uber公司在韩国推出的uberx业务，涉嫌让没有运营资质的私家车辆从事承运服务。

简单说，就是开黑车。

从事实的层面上来说是没有任何问题的，因为私家车从事网约车业务的实质就是黑车上网。

卡兰尼克从一开始创业的时候就毫不掩饰地宣称，自己的目的是把陈旧落后的出租车行业彻底淘汰掉。

出租车行业确实有很大的问题，这一点林一当初在申城差点被出租车劫了道的时候就意识到了。

但网约车存在另外一个问题，就是诞生以来始终游走在法律的边缘。

uber一开始的时候并不叫uber，而叫作ubercab，这个后缀cab在英文里面就是出租车的意思。

所以ubercab上线之后就收到了旧金山交通局的一张通知，说你既然叫cab那就属于出租车业务，你要归我管。

卡兰尼克说滚你妈的蛋！

他直接把ubercab里面那个cab给去掉了，然后把旧金山交通局的通知丢进了垃圾桶，根本不打算理会。

这个人的性格可见一斑。

卡兰尼克的狂人形象，很大程度上来自

本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页 / 共5页