底成功的通过了三机部的验收，当然这个验收标准还是参考摩托车厂的标准修改了了一些。

现在民航还是归空军管辖，到八十年代才会是企业，所以试飞结束验收的时候，跑道上就有三架民航客机。

锣鼓喧天，鞭炮齐鸣……一群领导再次来到了摩托车厂的跑道这边，三架飞机停在机位上，看起来相当的威武。

刘海根本没露面，这次参加的人比较多，因为有各行各业的代表来参观咱们国家的大飞机。

代表们第一次看到咱们国家的大飞机，巨大的螺旋桨，然后进入到机舱里面参观，高档的航空座椅，里面还有空调，这空调现在是外接电源的。

然后各界代表参观了四发飞机的制造车间，很多的农民工人代表看着这巨大的厂房，里面正在制造的巨大飞机，相当的震撼。

这种大工业放在任何时代，只要没见过的，哪都是相当的震撼。

这对于咱们的凝结力有巨大的提升，让群众代表看到咱们国家的发展，看到咱们国家的优势。

各行各业的代表哪怕是回去很久了，说起在京都的见闻，也是一脸的震惊，什么几里路长的厂房，飞机也有三丈高……说的周围的人一愣一愣的。

听着这些话的人很难想几里路厂的厂房究竟有多大……

孙爱国现在参加任何会议，除开领导，其余都得尊称一声孙大哥，全国多少工厂是在摩托车厂进修之后回去建立的，全国现在有名的汽车厂，机械厂，有几个不是从摩托车厂扩散的技术，挖掘机，铲车，飞机，就造船这个摩托车厂涉及还不多，游艇一个以及船用挂机，其余的没有了。

不过有消息说摩托车厂正在攻坚船用低速柴油机……

飞机这边，刘海至少五年之内不会碰了，飞机制造简单，地勤呢？全国多少机场，需要多少地勤，至少要等这一批地勤人员壮大之后，刘海才会考虑后续的飞机，而且大型的模煅机没有，也没有必要设计。

制造飞机难度高，但是后续的维护保养乃至飞行员的培训，也是需要时间的。

摩托车厂这边双发运输机，客机一年是两百多架，四发运输机大概七八十架，这就需要接近几百名飞行员。

这还不算其他几个飞机制造厂的什么水上飞机……

要知道飞行员都是高级知识分子，要从大学筛选，然后培训至少一年或者更久，哪怕螺旋桨飞机，也是飞机不是。

反正航空部门那边发愁的是飞行员数量跟不上，以前呢，有飞行员没有飞机，现在量产了，就知道飞行员多精贵了……

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