这么大个厂子，随便哪里抠一点材料，再不济，让兄弟单位支援一些，只是说有些事情必须先汇报。

“这个当然没问题，船坞设计方面你到时候报个数据就可以了。”领导听到这话，也知道孙爱国来这里是怎么回事了。

然后外面秘书被叫进来了，当场写了一个船坞项目申请。

然后领导签字，孙爱国就拿着领导签字的文件离开了。

写材料的秘书还一脸懵逼，摩托车厂要搞船坞？还是在他们厂子内部？

摩托车厂那边好像没有什么水域吧？

孙爱国出了这边，然后又往另外一个部门去了，这个部门是主管航空的。

在孙爱国看来，水库建成之后就可以进行水上飞机试验。

那么在航空主管部门这边来报备也是理所当然了。

20分钟之后，航空主管部门的领导就把孙爱国送出门了，项目自然是批准了。

然后又到了一机部，这边的领导听到孙爱国的汇报，也是一脸的震惊，你居然要造船坞！

还要造100米的游艇，咱们现在的主力舰艇才112米，哪怕说是后面建，但是野心不小啊。

然后孙爱国与领导趴在地图上，仔细划拉了一下，最后领导让孙爱国先回去，部里面找专家看看，水库要修在什么地方？

孙爱国有点遗憾，今天没把事情办成，不过回来之后就赶紧准备。

全国现在能够培训挖掘机的地方，也就几个挖掘机制造厂，所以等待培训的人员很多，上级划拨挖掘机的时候，首先看需求，然后看你这个单位有没有驾驶员。

没有驾驶员肯定不会给你划拨，这挖掘机又不是什么小东西，划拨到你单位，连个驾驶员都没有，这不是瞎耽误工夫。

所以都是驾驶员等挖机，孙爱国这边就给培训部门打了个招呼，让培训部门那边把后面的学员安排一批。

孙爱国准备来个24小时轮班培训，当然一起的还有拖拉机驾驶员，铲车驾驶员。

刘海这边其实也是参考了一种成熟的水上飞机，准确的说是水陆两用灭火飞机，那就是庞巴迪cl—415，最大取水重量可以达到六吨。

要搞肯定就要搞经典的，没有必要搞什么高大上的，高大上的往往意味着技术难度更高，制造难度更复杂。

这个水上飞机也打算做成两栖飞机，这样应用范围更广。

改造飞机这一块，很多零部件都是现成的，所以要快不少。

刘海准备大致设计，然后直接上手改，一边改一边出图纸。

本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页 / 共5页