pcb板和电容、电阻等元器件，国内也是有厂家在生产，不一定需要从国外进口。

但是芯片这种东西，据秦浩了解，国内就没有哪个工厂有在给汽车厂生产芯片。

哪怕是从芯片加工工艺上来说，汽车上使用的芯片算是技术比较落后的产品，但是国内现在就是没有厂家生产。

其实在电动车时代到来之前，汽车上的芯片从来都是比较不起眼的存在。

大部分人想到芯片的时候，往往想到的都是电脑和手机这些产品，而不是汽车。

事实上汽车上使用的芯片，确实不是追求什么高性能，它们需要的是稳定性。

毕竟汽车的工作环境不仅恶劣，有可能在四五十度的高温下行驶，也有可能在零下三四十度的环境之中使用。

这要是芯片的稳定性不行，那性能再好也没有意义。

也正因为这些原因，后世华夏的芯片产业发展起来之后，在2010年之前也是几乎没有什么国产的汽车芯片。

因为你就算是开发出来了，也要有厂家愿意使用才行啊。

汽车芯片的技术不先进，意味着价格也不高。

你没有量的支持，价格上就不可能有优势。

关键是你愿意亏本卖给人家，别人还不愿意使用。

毕竟人家原本都有自己的供应体系，好端端的谁愿意去更换呢。

“目前是从东瀛和美利坚进口的，未来十年，预计都会是这个局面。”

作为宝马汽车上面少部分还需要从国外进口的零件，江辉对芯片自然也是印象深刻。

这种小东西的重要性，江辉是很清楚的。

但是对宝马汽车集团来说，现在进军芯片产业，条件确实是不成熟。

现在先把tcu上的pcb电路设计和电子元器件贴片工艺给掌握了，就已经算是非常大的一个突破。

其他的东西只能后面慢慢来。

“奔驰轿车现在大部分都是用来出口创汇，一点点芯片从国外进口，也是没有什么关系的。”

郑海明知道江辉一心想要搞100%国产化的车子，但是芯片未来很长一段时间却还是需要从国外进口，这个局面就算是一机部出面也没有办法那么容易改变。

所以他才站出来安慰一下江辉，免得对方到时候头铁的要立马进军芯片行业。

那个时候一机部的领导们就要担心了。

(本章完)