达机场旁边的临时建筑里，王建昆调集外面的草木里的碳氢氧元素制造出了智子帮忙设计的图纸。

“小舅你看，这款飞艇在低空时是呈立体三角翼型，骨架结构是用了高强度钛合金，气囊是用的石墨烯涂覆的聚合材料。”

“这尺寸不对吧？按照你说的要飞到平流层顶部，这点气囊体积支持不了飞这么高吧？”

“没错的，小舅你看，这些骨架外部不是有一个个外接的结构吗？这些就是可收缩的气囊。”

“为什么这样设计啊，都搞成固定气囊不好吗？”

“当然是为了照顾到低空稳定性和适应比较恶劣的天气，在低空时，外部的子气囊会全部收缩，损失的一部分浮力由这四个风扇提供，这样在低空时这款飞艇就能够比较稳定，因为外形是流线型，在大风中也能保持一定的稳定性，利于在海上起降。”

“等到了高空接近平流层时，这些可收缩气囊会充气膨胀，整个飞艇的体积将慢慢扩大到原来的3倍，这样就可以支持飞艇飞到离地面50公里的平流层顶部。”

“这样啊，也就是说，在对流层里，这些气囊不会充气，飞艇可以在比较恶劣的天气里起降作业，然后升到平流层后打开气囊，然后在50公里的高空飞行？”

“没错，小舅你理解得非常正确，一般的飞艇那个大气囊都是固定大小的，结构也是水滴形，这种结构只能在微风情况使用，风大一点都不能起降。”

这个可以膨胀变大的设计是王建昆把需求给到智子之后，智子用它的超级算力模拟半天才拿出来的。

那些可收缩的气囊材料也非常不一般，它非常轻薄，可以承受非常大的压力和非常大的温差，还集成了一层太阳能发电薄膜在上面。

这使得这款飞艇在高空时可以有6千平方米的太阳能发电面积，在白天可以为飞艇进行持续的充电，每小时大概可以给储能系统充电3千度，如果不进行起降作业，只是进行平飞，这款飞艇可以一直保持在高空不用降落。

其在高空时飞行速度也比较可观，在2台1兆瓦级超导风扇的带动下，可以达到时速3百公里。

其下方的吊舱的设计载重能力达到了6百吨，可以放下20个大型集装箱。

货运版的吊舱可以空中悬停作业，比如在海上要装卸货物时，吊舱可以悬停在船或者码头上空，集装箱可以用吊索吊运上下。

王建昆这么设计是专门为了海上平台中转货物用的，到时候从香港采购的货物会运到海上平台，再由这款货运版平流层飞艇运输到南解阵的保密仓库

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