这款电瓶车采用的是150w柱式电机和两块12v36毫安轿车上用的普通铅酸蓄电池，并且在八四年投产。

不过，直到一九九一年，这款电瓶车仅生产四点五万辆，其中八百零五辆出口到海外。

说实话，但凡有其他好一点的项目，王多鱼都不会碰电动自行车。

因为很简单，它的售价不高，销量也一般，出口海外更是很难。

这时代，一台二八大杠售价一百五十元左右，但电动自行车的售价少说也得三百块钱以上才行。

几乎是翻倍的价格，在国内市场上就很难有好的销量。

消费者都不傻，能买得起用脚蹬的自行车就不错了，为什么要买电动自行车呢？

另外，如果要买电动自行车的话，还不如摩托车呢。

毕竟摩托车的动力、耐操程度等，远胜电动自行车。

哈工大能够一下子拿出技术非常成熟的电机和蓄电池么？

当然做不到！

所以想要在电动自行车市场上耕耘出好成绩，确实挺难的。

当然，现在都是摸着石头过河，先把校企成立起来再说。

同时集思广益，总归是有好的办法。

校企计划确定了，王多鱼也终于回归正常的校园生活了。

中断了两天的课程，再次重启，今天是下午的课程，还是两个小时的上课时间。

一周后，也就是八月三日，在李瑞和刘德本两人的领导下，一个名为雕牌电动自行车项目正式在机械工程系教学楼成立。

王多鱼也不知道领导们为毛要取这样的名字，索性他只是技术指导，并没有过多参与。

哈工大的教授老师们，对于这个电动自行车项目非常惊喜。

因为两大家长的全力支持，所以大家参与热情格外高涨。

电动自行车需要解决电机、电池和电控和三大技术，机械工程、电子工程等院系的老师们，一个个都摩拳擦掌，完全不需要王多鱼操心。

他就是只是一个技术指导，甚至都没说几句话，机械和电子两大院系的老师们就大包大揽地接了下来。

一款电动自行车，电池还好说，完全可以先用汽车上的普通铅酸电池替代，反倒是电机，这玩意儿就很麻烦了。

最好的技术是王多鱼提及过的无刷直流电机，主要是由由永磁体转子、多极绕组定子、位置传感器等组成。

项目成立之后，王多鱼去过一次，之后就回来忙碌自己的事情了。

几天之后，京城那边传来了消息，他那三篇论文已经成功发

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