1945年5月19日，夜色如墨，冲绳岛上的日军指挥部内，气氛凝重得几乎让人窒息。

奥山大佐站在一张破旧的地图前，目光如炬，扫视着围坐在桌旁的各队队长和飞行队长。

他们的脸上写满了疲惫，但眼中却燃烧着凶狠的火焰。

“我们必须打破美军的压制，”奥山的声音低沉而坚定，“读谷机场和嘉手纳机场是美军的关键补给点，摧毁它们，才能为我们争取一线生机。”

经过激烈的讨论，作战方案最终确定：

奥山亲自指挥三个队搭乘八架飞机攻击读谷机场，渡边大尉则率领两个队搭乘四架飞机攻击嘉手纳机场，行动定于5月23日发起。

然公不作美，5月23日，乌云密布，狂风骤起，飞行计划被迫推迟。

直到5月24日傍晚，气才稍有好转。

十八时四十分，运载“义烈空降队”的十二架飞机陆续起飞，冲向漆黑的夜空。

命运似乎并不眷顾这支敢死队。

途中，四架飞机因故障返航或迫降，另有四架在接近冲绳岛时被美军击落，机上人员全部丧生。

最终，只有四架飞机于二十二时抵达目的地。

日机以机腹着陆的方式在机场上强行降落，突击队员们不等飞机完全停稳，便从机舱中跃出，向机场上停放的飞机投掷手榴弹和燃烧弹。

瞬间，两处机场燃起冲大火，火光映红了半边空。

美军守备部队这才反应过来，急忙开火还击。

经过短暂的交战，在两处机场上降落的突击队员连同机组人员共56人，全部被消灭。

就在美军以为日军的袭击到此为止之时，漆雕旭命令50个1级分身趁着美军的防空体系遭受重创，突袭美军两处机场。

令美军的野战机场设施再次遭受重大打击。

美军人员伤亡不大，亡22人，伤158人。

但损失却极为惨重：二十七架飞机被击毁，一百二十六架被击伤，还有十七万余加仑的航空汽油被烧毁。

嘉手纳机场的大火直到26日二十时才被扑灭，而读谷机场上的大火更是燃烧了三三夜，直到27日早上才被扑灭。

这两处机场因此瘫痪了近三三夜，美军的空中支援和补给线受到了严重打击。

可惜26日和27日，气依然不佳，日军无法利用空降分队创造的有利战机发动航空兵攻击。

日军在如此不利的战局下，特别是基本丧失制空权的情况下，敢于实施这样一次敢死空降突击，完全出敌不意，取得了不的

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