1942年8月1日，漆雕旭和分身们驾驶512架仙台A1型战机，从北平机场起飞，护送1000架仙台c1运输机开始飞往那加兰。

北平至那加兰的直线距离2600公里，这两款飞机飞行高度足够，也有增压供氧系统，所以不用绕行，直接飞跃喜马拉雅山脉，匀速飞行四个时就抵达那加兰。

漆雕旭拥有系统地图，上下左右256公里的空间清晰可见，作为领航飞机基本不存在迷航的可能，率先在那加兰庞大的野战机场降落。

那加兰机场除了两条主跑道是混泥土之外，其余都是夯土平地，估计美军一时之间也没有办法用混泥土铺设更多的设施。

这还是英美两国想要漆雕旭帮他们打几个胜仗撑撑颜面，英美两国东南亚的陆军败得实在是太惨了，老牌帝国陆军的威严荡然无存。

否则以美国佬的工程效率，绝对不可能有这么高效。

战时一切寒暄从简，安排好战机停放位置后，一架接一架的运输机从而降，其余的分身们驾驭战机在机场周边上空警戒。

一一千架次的战机可以运送五万兵力，机动纵队三十多万兵力八左右就运送完毕。

好在上官草带了一半的后勤管理团队一起前来那加兰，否则数十万部队横跨数千里，新到一个完全陌生的驻地，千头万绪，漆雕旭看着都头疼。

上官草在后勤部门工作了8年，经验丰富，也带出了一个成熟的团队，一切都在有条不紊地进校

特别是美国佬不差钱，舍得给物资材料，没有出任何不该出的乱子，当然机动纵队的纪律也是非常严格的，美国佬看着井然有序的士兵，都暗自点头。

这么严谨的部队，战斗是可以期待的。

前来那加兰的部队没有携带武器，所有机动纵队使用的武器将由美军提供。

在步枪的选择上，由于未来大多在热带丛林作战，漆雕旭没有选择标准的m1加兰德步枪，而是选择枪身较短、后坐力较轻、在丛林里射程够用、15发弹夹供弹的m1卡宾枪。

漆雕旭要求每个班另外配发两支汤姆森冲锋枪，由正副班长使用，其余火力按照美军主力部队配置。

那加兰当地主要是黄种人，性情温顺，少部分为印度那边过来的阿三。

在机动纵队进行适应性训练的同时，漆雕旭还招募了四十万当地黄种人作为辎重辅助部队，进行简单的军事训练，主要是帮助部队运输粮食弹药。

美军司令官告诫漆雕旭：“我们好了只有五十万饶工资和相应弹药物资，超过部分是没有办法

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