介绍完防洪功能后，陈勇继续介绍其在交通上的意义：“除了防洪，三峡大坝的建成，还为长江中下游地区带来了通航便利，通过通航建筑船只能够往返于大坝上下游，大坝的通航建筑分为两处，船闸和垂直升船机”。

“船闸就是一个物理学中的连通器原理”，陈勇简单的画了个图示进行讲解，“当船舶进入船闸时，船闸的闸门关闭，然后下一船闸的水会通过排水口，涌入船只所在的船闸，随后水位逐渐上升，两个船闸之间的水位持平，船只就能进入下一闸口，以此类推，船只就能克服大坝的高差像爬楼梯一样通过三峡大坝”。

“而垂直升船机简单来就是水涨船高，也是通过调节水位让船只升降，但是通航能力比船闸稍，最大的过船规模不超过3000吨，通航建筑完美的解决了大坝的通航问题，通航能力也提升了数倍，从3000吨级船舶到万吨级船队，货运量也是呈几何式增长，仅2020年一年，三峡枢纽的过坝货运量便达到1.38亿吨，是大坝未建成之前的五倍有余”。

“当然除了防涝补枯以及便捷通航外，三峡大坝还有另一项重要的功能发电，你们看了这么久了，也明白我们这个时代离不开电，电对我们来就是刚需，2020年三峡大坝的发电量为1118亿千瓦时，创下了世界单座水电站年发电量的最新纪录，这些电力源源不断的送往华中，华东，华南川渝等地，受益人群已经超过全国人口的一半，这就是三峡大坝，它是国饶智慧与毅力的结晶，更是长江上一面坚固的盾牌，庇护着下游的千万家庭”。

陈勇：“以上是三峡的简单介绍，有三峡大坝珠玉在前，所以你们能明白为什么会有建造新得超级大坝的传闻了吧。”

“至于前面提到的大坝容易被敌人炸毁，这是痴人梦, 难如登的。首先，三峡大坝它是一座混凝土的重力坝，那不是河坝那是一座山，一座钢筋混凝土筑的山！再加上它是多坝段进行设计的，其抵抗能力达到了一个十分恐怖的水。早在建造的时候，我国工程人员就对大坝进行了多次洪水、地震核爆抵抗测试，结果三峡大坝都稳稳地扛了下来，所以整个三峡大坝的抗打程度它是前所未有的，一般的导弹如果飞了过来撞在了大坝之上，那估计对大坝来就是挠痒痒，也根本就不会出现整体溃坝的情况，工程师很快就可以修复的”。

“其次， 整个三峡的周边早就部署了许许多多的保护层，我们也不是傻子，大坝周边最最基本的就是防空导弹系统， 还有各种战机，我们的海陆空三军队在前线早早的就布置了全方位的防

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