第183章 商业吹捧

马斯克的奉承不是没有道理的，目前只有小米的ultra拿到了第二代钙钛矿电池技术，特斯拉也想拿到，并应用在下一代更广的特斯拉车型上，而不像现在这样，只有赛博皮卡用上了钙钛矿电池。

同时他也希望能够促进在拓扑半金属上的合作，某种意义上来说，他是带着整个阿美利肯任务来的。

华盛顿大人物们迫于选举压力，每个人都必须放狠话。

在当下这个关键时间节点，联邦的商界大佬们需要扮演润滑剂的角色。

马斯克作为在华有大量利益的关键人物，被视为是最好用的润滑剂之一，要知道之前这个角色可是比尔盖茨在扮演。

“哦？莱特，你说说，我正为spacex而发愁呢。”马斯克提起了兴趣，在他看来一手操办了光甲航天的陈元光有资格提出意见。

和只负责投资和管理的贝索斯不同，陈元光科学家的身份给他的说辞提供了格外的公信力。

“目前大家都无法摆脱化石燃料，进入到电驱动的时代，而星舰又是极其庞大的航天器。

那么你们就不应该什么都想要。

这时候放弃一些燃料的热效率是必须的。”陈元光说。

他这下终于知道什么是嗅觉了。

这下马斯克不是奉承，他是真心实意的说道：“莱特，当年我应该拿出spacex一半的股份让你留在spacex的，如果spacex有了你，我想我们现在应该已经在月球上建立基地了。”

因为它的一级火箭足足有33台发动机组成。

现实中年轻的太空爱好者们对星舰的到来保持着无比的热情，然而他们已经忘记n1和这么多发动机的灾难性后果了，更不用说按配备33台发动机之多了。

他站在更高巨人的肩膀上，天然就能够有更敏锐的眼光去洞察，当下超重型航天飞船设计中的漏洞。

马斯克在和一些学术界人士交流的时候，时常会聊到陈元光，几乎所有学术界人士都对陈元光赞叹不已，认为他的跨度之广和嗅觉之敏锐，世所罕见，甚至没人能和他比肩。

更糟糕的是，为了追求极限的热效率，尽可能把成本压缩，spacex的星舰还在追求极限，一二级火箭分离之后再进行二次点火。

在星舰以前，n1一直保持着在火箭上点火最多发动机的记录，足足有30台发动机。

“没错，spacex的选择意味着，有非常多的潜在故障无法排除。”陈元光接着说。

“如果我在s

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