微型货车？

杨厂长放下筷子，眉头微微皱起，边想边说道，“72年的时候，原来设计制造出bj130的北汽第二修理厂，正式改名为二里沟汽车制造厂。

第二年，在上级的指示下，全国所有汽车制造工厂，只要拿着一机部给的介绍信，就可以去二里沟厂领一份bj130轻型货车的设计图。”

（就是这个）

听到这话，陈凡顿时眼睛发亮，“咱们机械厂有没有？”

bj130可是个好东西，之前他在废品公司拉走的旧书和机械零件，就是用这款车运走的，而且这款车一直到90年代还在畅销，可见其质量和生命力。

他倒不是看上了这份设计图，只不过如果有这款车的设计图，他再拿出自己设计图的理由就能更加充分！

而且这款车的来历很有意思。

说起来，还是首都的马车大军催生了我国这第一款轻卡车。

想当年啊，汽车还没有普及的时候，货物运输全靠马车拉，想想首都那样的城市，好几百万人口，每天消耗的物资，那简直是一个天文数字。

把货物拉进来，然后往外拉的垃圾、粪肥又是一个天文数字。

所以在当时，大车店、货站、寄养驴马骡子的骡马店，都是必不可少的“城市标配”，连伟大的首都也不例外。

骡马不比机器，那汽车发动机突突突的，一屁股烟喷出来，也只是污染污染空气，一阵风吹过就没事了。

可那骡马是要拉屎拉尿的！

想想看，每天几万、甚至十几万头骡马在城市里进进出出，那是个什么场景？！

于是上级就提要求了，所有牲口屁股后面必须要系一个布袋做的“粪兜”，目的有二，一个是要保持街道环境卫生，另一个就是收集牲口粪肥。

比如陈凡的小母马，在南湖公社跑跑还没问题，便便拉到别的地方，人家还会感叹一句“有惊喜”。

可如果要进云湖市区，就必须在屁股后面挂一个粪兜，免得污染环境。

至于粪兜装的要怎么处理？

要是赶大车的不介意，可以自己带个粪筐装回去，好歹也是粪肥。

若是看不上、或者嫌麻烦，就要等到去大车店或骡马店，倒在指定的地方，由店家去处理。

在某些小城市，一直到90年代初中期，都还能看见赶大车的坐在板车上，挥着皮鞭赶着屁股后面挂了布袋的骡子，肆意地在大街上徜徉。

马车大军为城市提供了物资保障，却也带来许多严重的问题。

其中最严重

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