审时度势的。

“上一轮融资过后我们跟熊厂的关系没有先前那么亲近了，而且熊厂今年在o2o上面投入很大。”

“这事儿我还算能够说上点话，所以我会尽早去李罗宾那边刷个脸，多要点钱回来。”

两个人商量完，基本策略算是定了下来，他们都能心中有数。

刘简妮的估算是有理有据的，万里出行的补贴金额果然来到了4000万美元一周。

要知道上一轮补贴大战的时候他们最多也就达到过4000万人民币一天的程度，那只是个短暂的峰值。

一年的时间，到这一轮就只是一个常态了。

可能是一回生二回熟，尽管这次准备的金额更大烧钱的速度更快，林一反而没有那种心惊肉跳的感觉。

他站在办公室的玻璃幕墙之前，看着下方的街道上车水马龙，心里盘算着有多少是网约车司机。

“闻到了吗？”

“闻到什么？”

“空气里全是钱的味道啊。”

第477章 谁能跟柳清打擂台

三家主流打车软件同时补贴，使得网约车司机一下子成为了时髦的流行职业。

社会上会产生一种普遍的说法，买一辆十几万的新车去跑网约车，最快只要半年的时间就能回本，可见司机收入之高。

对于公司来说，烧钱是不能停的，但并不是全部。

毕竟他们可不是什么土老帽，正儿八经的创新型科技企业，出门吹牛逼的时候有一个算一个都是独角兽来的。

uber本来就是美国公司，光凭这一点就是洋气的代名词了，何况uber的营销喜欢玩花活儿也是出了名的。

另外一边，嘟嘟打车也有点不甘寂寞决定跳出来刷个脸了，不过这次他们出的人选是柳清而不是程惟。

程惟这个人的背景不能说差，但是放在互联网创业者里面实在是太普通了，就跟他的长相一样，在行业之外的一般人来说形象是很模糊的。

柳清就不一样了。

颜值这块儿可以见仁见智，但是不妨碍有人吹。

教育背景，p大到哈佛。

工作，12年高盛经历，创业仅半年从coo升任总裁。

金光闪闪，光从履历来看简直是二代中的标杆，绝对不是那种啥也不会只好在网上刷存在感的坑爹废柴。

柳清有太多故事可以讲了，毕竟永远不会有记者特意去问程惟“你从你平凡的父亲身上学到了什么”。

不过呢，据说柳清本人是不喜欢在公开场合被追问跟她爹相关的事情的

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